nyheter
Kostnaderna har ökat för svenskt skogbruk
Undersökningar visar att kostnaderna för det svenska skogsbruket har ökat samtidigt som virkesintäkterna
stått stilla. Foto: Hans-Jöran Hildingsson
- Det här bekräftar vad vi tidigare sett - kostnadsminskningen har planat ut, vilket understryker vikten av utveckling som effektiviserar skogsbrukets produktions- och försörjningskedja, säger Lennart Rådström, forskningschef vid Skogforsk.
Undersökningen av skogsbrukets kostnader och intäkter har genomförts varje år sedan 1992. Fram till 1997 minskade avverkningskostnaderna tack vare stark teknik- och metodutveckling. Sedan dess har kostnaderna i stort sett stått stilla. Under 2004 ökade till och med avverkningskostnaderna något jämfört med konsumentprisindex.
Men Lennart Rådström anser att skogsbruket på kort sikt kan öka produktiviteten.
- Det handlar om att använda den senaste tekniken som ger högre prestation vid avverkning samt större lass och högre hastighet vid terrängtransport. Dessutom skulle röjning och plantering kunna mekaniseras. Men allt det här måste ske samtidigt som människa och miljö inte påverkas negativt.
Rätt råvara
Och samtidigt som produktiviteten måste fortsätta öka krävs en utveckling som höjer virkesvärdet, så att skogsägarens lönsamhet kan bibehållas på en tillfredsställande nivå. Annars uppstår långsiktiga negativa effekter för hela näringen, menar Lennart Rådström.- Om skogsbruket ska kunna öka sina intäkter måste man bli ännu bättre på att kundanpassa råvaran till industrins och slutkundernas behov. Det krävs också effektivare virkesflöden med kortare ledtider.
Lennart Rådström menar också att det krävs mer samverkan mellan skogsbruket och övriga samhällsintressen om det ska vara möjligt att långsiktigt stärka svenskt skogsbruks konkurrenskraft.
- För att hålla den utvecklingstakt som skogsbruket långsiktigt behöver, med produktivitetsförbättringar på minst 2-3% per år, krävs nu en större FoU-satsning på framför allt teknik och logistik som involverar brukare, tillverkare, forskare och samhälle.
Kontakt: Lennart Rådström, Skogforsk. Tel: 018-18 85 50, 070-518 85 50.
Shell engagerat i framställning av "diesel" från biomassa
Utvecklingsföretaget Choren Industries har utvecklat och patenterat en process för förgasning av biomassa, t ex träflis. Via samma process som i dag används för att framställa syntetisk dieselolja från naturgas kan syntesgasen sedan syntetiseras till ett biodrivmedel.Oljebolaget Shell är ledande i denna typ av process genom erfarenheter från driften av sin GTL anläggning (Gas to Liquids) i Malaysia. Tillsammans kommer Choren Industries och Shell vidareutveckla processen att ur skogsråvara få fram flytande fordonsbränslen, BTL (Biomass to Liquids).
- Företagens erfarenheter och teknologier kommer att möjliggöra uppförandet och driften av den första medium storleken av en "Biomass to Liquids" (BTL) anläggning, säger Rob Routs på Shell. Anläggningen kommer att uppföras i Freiberg och kommer att bereda vägen för mer attraktiva storskaliga anläggningar.
Det nya biobränslet som kallas SunFuel, stöds av de tyska biltillverkarna eftersom bränslet kan användas utan modifiering av dieselmotorer och utan avkall på prestanda samtidigt som en påtaglig reduktion av farliga avgasemissioner uppnås. Bränslet är fritt från svavel och aromater och har mycket hög tändvillighet i dieselmotorer. Utsläppen av växthusgaser är mindre än 10 % av de från fossila bränslen. Bränslet kan användas både i ren form och för låginblandning i konventionell diesel.
Källa: Shell, 2005-08-17
Internationell konferens om biobränslen och rena fordon
I Stockholm den 8 till 10 november kommer ett tvådagars symposium äga rum kring förnybara fordonsbränslen.Konferensen heter "Clean Vehicles and Fuels" och tar upp senaste landvinningar när det gäller nya tekniker för t ex bioetanol och andra förnybara biobränslen. Här kommer det också bli provkörningar av nyutvecklade personbilar, bussar och lastfordon gjorda för alternativa, förnybara bränslen.
I det digra programmet märks t ex rubriker som "Storskalig introduktion av uthålliga system för bioetanol i Europa". "Erfarenheter från miljoner etanolfordon i Brasilien och USA" och "Bioetanol för uthålliga transporter". Som sponsorer står bland andra SAAB, Vinnova, Energimyndigheten och Vägverket.
Läs mer på www.cleanvehicles.net
Till toppen
Vidare i SkogsVärden 