nyheter
Skåne utan gran om 50 år?
– Ur produktionssynpunkt är en ensidig satsning på gran i dag extremt riskabel, menar Thomas Hickler, forskare i naturgeografi och ekosystemanalys vid Lunds universitet till tidningen Sydsvenskan.– Kanske den klarar en omloppstid på femtio år till men på sikt är granen fel trädslag för Skåne.
– På sikt är det troligen kört för granen i det skånska skogslandskapet. Kanske klarar den femtio år till men sen kommer det varmare klimatet att ta ut sin rätt.
Granen drar sig norrut med en halvmeter i timmen eller ca 25 mil på femtio år.
– Det klimat som är att vänta efter 2050 passar helt enkelt inte granen, säger Thomas Hickler. Kort kan man säga att det kommer att bli för varmt på vintern och för torrt på sommaren. Vad som väntar är polska somrar och engelska vintrar.
För många skogsägare är trots det granen det man satsar på vid nyplantering, men vi borde istället se hur man idag gör längre söderut i Europa menar forskarna.
– De milda vintrarna har gjort att det blivit tvärstopp för planteringen av gran, säger Hickler till Sydsvenskan. I Storbritannien satsar man t ex på sitkagran.
Thomas Hickler råder de skånska skogsägarna att satsa på löv.
– Alla lövträd som redan växer i Skåne kommer att gynnas av klimatet, säger han, men vill dock inte förutspå vilka trädslag som kommer att klara sig bäst på sikt.
Att satsa på blandskogar med flera olika arter är enligt Thomas Hickler den bästa vägen mot ett hållbart framtida skogsbruk.
– Det skulle säkra produktionsmålen och gynna den biologiska mångfalden och andra värden som rekreation och friluftsliv.
Klimatförändringarna i Skåne om 50 år
Vinter: 2–4 grader varmare, Ökning av nederbörd med mellan 5 och 50 procentSommar: 1–2 grader varmare, Förändringarna i nederbörd mellan plus 10 procent och minus 40 procent. (SDS)
En trave till på långtradaren
Fordonet är 30 meter långt, vilket ger plats för en extra virkestrave. 50 procent större lastvolym sänker kostnaderna, minskar koldioxidutsläppen och ökar trafiksäkerheten, eftersom mer virke kan transporteras med färre fordon.
- Hypotesen är att vi med utökad lastvolym kan minska transportkostnaderna med 20 procent, samtidigt som bränsleförbrukningen och koldioxidutsläppen sjunker med 20-25 procent, säger Claes Löfroth, Skogforsk.
Det nya fordonet har fler axlar än en traditionell timmerbil. Resultatet blir minskat vägslitage och ökad säkerhet genom att färre fordon behövs för samma transportarbete.
Virkesfordonet testkörs under tre år från en terminal i Överkalix till SCA:s sågverk i Munksund utanför Piteå.
- Vi ska studera kostnader, produktion, bränsleförbrukning och miljöbelastning. Parallellt kommer vägverket att studera trafiksäkerhet, vägslitage och belastning och broar, säger Gunnar Svenson, Skogforsk.
Fakta
Trä - om svensken själv får välja
Trä är materialet svensken väljer för att skapa ett trivsamt hem. Över 90 procent tror att trä blir viktigare i heminredningar i framtiden. Trä föredras också när svensken väljer fasad. Över 40 procent föredrar hus med träfasad, enligt undersökningen Skog 2008.”Miljömedvetenheten är självklart en bidragande orsak till det ökade intresset för trä”, säger Bertil Stener direktör på Skogsindustrierna. ”Trä är förnybart och det finns gott om råvara i de svenska skogarna. Men intresset har också vuxit tack vare ökade kunskaper. Idag vet så gott som alla att man även kan bygga flervåningshus i trä.”
De moderna flervåningshusen i trä har ofta putsad fasad, men enligt undersökningen Skog 2008, som genomförts på uppdrag av Skogsindustrierna, vill svenskar helst bo i hus med träfasad. Hela 43 procent av svenskarna bor helst i hus med träfasad. Motsvarande siffra för tegelfasad är 35 procent. Den putsade fasaden föredras av 17 procent av svenskarna.
Svenskarna väljer också trä för att skapa en hemtrevlig miljö. Nio av tio, 91 procent, tror att trämaterial kommer att bli viktigare i heminredningen de kommande åren.
Till toppen
Vidare i SkogsVärden 